在车身涂装方面，我们最大的差距是环保材料和工艺的采用。20世纪90年代以后，随着环保意识和法规的加强，国际大汽车公司开始改造涂装生产线，采用环保型的涂装材料和自动化程度更高、涂着效果更好的涂装工艺，使涂装过程中产生的有害挥发性物质排放量达到环保要求，汽车用涂料向高固体份化、水性化和粉末化发展。例如德国1995年颁布的大气净化法规，规定车身每平方米被涂面积的挥发性有机物VOC排放量不得超过35g/m2，面国内无论是引进的轿车涂装车身生产线，还是国内设计建设的车身涂装线，所用涂料，除电泳底漆外，中涂、面漆仍为传统的有机溶剂型中涂和面漆。在喷涂金属闪光色面漆场合，每平方米车身被涂面积的VOC排放量在120g/m2以上。老的车身涂装车间，涂装污染更严重。

    底漆、废液、废气的综合利用处理和环境净化技术，除个别新建的引进全新轿车涂装线外，仅有一定程度的采用，与先进标准差距很大。

    为适应环保发展趋势，我们要向低公害和无公害化方向发展，开发汽车用高固体份涂料、水性涂料和粉末涂料等低挥发性有机物环保型涂料，减少有害物质的排放和研究涂装污水处理方法。